中心軸襯套型氣缸
- 與氣缸部一體的兩側導向部站決定了很高的不迴轉精度
- 從外部確認磁性形狀運行點的傳感器是標準裝備
- 附件單元與主體設計統一，使得緩衝器可以便利地內置入其中。
| 缸徑mm | 行程mm | 配管連接口徑 |
| 16～40 | 25～300 | M5.Rc1/8 |
中心軸氣缸XDA
| 雙作用襯套類型 ●氣缸直徑φ16〜40氣缸兩側均裝有導板。襯套類型的非旋轉精度為±0.3度或更小。 | | | | | 雙作用軸承類型 ●氣缸直徑φ16〜40氣缸兩側均裝有導板。軸承類型的非旋轉精度為±0.1度或更小。 |
| 雙作用長軸承型 ●氣缸直徑φ16〜40氣缸兩側均裝有導板。長軸承類型的非旋轉精度為±0.05度或更小。 | | | | | 雙桿雙作用襯套型 ●氣缸直徑Φ16〜40襯套類型的不旋轉精度為±0.3度或更小，並且在活塞兩側均帶有活塞桿的氣缸。 |
| 雙桿雙作用軸承型 氣缸直徑Φ16-40軸承類型的非旋轉精度為±0.1度或更小，並且氣缸在活塞的兩側都有活塞桿。 | | | | | 雙桿雙作用長軸承型 氣缸直徑Φ16〜40長軸承型的非旋轉精度為±0.01度或更小，並且氣缸的活塞兩側都帶有活塞桿。 |